“3·1”晋济高速山西晋城隧道危化品燃爆事故损失惨重山西隧道爆炸31人死亡 目击*被约谈后坠亡
点击次数：14468 更新时间：2014-03-24
“3·1”晋济高速山西晋城隧道危化品燃爆事故损失惨重山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡--安全意识应加强，防爆设备应广泛采用
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。
国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡调查组全体会议在山西晋城召开。事故共造成31人死亡、9人失踪。“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。
2014年3月1日，两辆危化品运输罐车在晋济高速山西晋城境内岩后隧道发生追尾相撞，导致前车甲醇泄露，“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。在司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。经初步分析，事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。安全意识应加强，防爆设备应广泛采用
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。一起普通的交通碰撞事故，却由于危化车司机擅自违规处理，造成隧道内42辆汽车、1500多吨煤炭燃烧，并引发液态天然气车辆爆炸，大火烧了73小时才被扑灭。事故原因正在调查，但已初步暴露出多个环节的安全隐患。“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。11日晚间，山西省晋城市政府新闻办称，经有关部门反复勘验调查，目前共确认损毁车辆42部，现场有48人逃生，其中1人抢救无效死亡。事故发生以来，陆续有群众申报失踪失联人员，共39人。
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。--安全意识应加强，防爆设备应广泛采用。
防爆电器防爆灯具产品原理归纳为：
隔爆型 d 将设备在正常运行时，能产生火花电弧的部件置于隔爆外壳体，隔爆外壳能承受内部的爆炸压力而不致损失，并能防止爆炸传播到外壳外。
增安型 e 在正常运行时不会产生电弧、火花和危险高温，在结构上再进一步采取保护措施，提高设备的安全性。
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西晋城事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡故共造成31人死亡、9人失踪。--安全意识应加强，防爆设备应广泛采用。正压型 P 保持内部保护气体的压力高于周围，以免爆炸性混合物进入外壳，或使足量的保护气体通过外壳，使内部的爆炸性混合物的浓度降至爆炸下限以下。本质安全型 i设备内部的电路在规定的条件下，正常工作或规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点爆炸性混合物。
充油型 O将电气设备的部件整个浸在保护液中，使设备不能够点燃液面上或外壳外面的爆炸性气体。
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。--安全意识应加强，防爆设备应广泛采用。充砂型 q电气设备的一种防爆型式，将能点燃爆炸性气体的被固定导电部件*埋入填充材料中，以防止点燃外部爆炸性气体环境。
浇封型 m将可能点燃爆炸性混合物的部分浇封在复合物中，使它不能点燃周围的爆炸性气体。
“3·1”晋济高速山西晋城段岩后隧道危化品燃爆事山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡山西晋城事故共造成31人死亡、9人失踪。--安全意识应加强，防爆设备应广泛采用。无火花型 n电气设备不能点燃周围的爆炸性气体 ( 在正常的工作条件下和在确定的非正常工作条件下 )。 山西隧道爆炸31人死亡 目击*侯昱被约谈后坠亡
